کتاب advanced direct injection combustion engine technologies and development در مورد:
موتور رفت و برگشتی یا موتور پیستونی یک ماشین گرمایی است که با کمک سوخت نیروی فشاری را به حرکت دورانی تبدیل میکند.
هر پیستون در یک سیلندر قرار می گیرد و برای انجام احتراق از طریق کانال هایی هوا و سوخت وارد پیستون می شود.
و پس از احتراق نیروی فشاری پیستون توسط میل لنگ به نیروی دورانی تغییر پیدا می کند.
چکیده کتاب :
این کتاب به دو جلد تقسیم می شود،
اولین قسمت شامل موتورهای بنزینی و گاز است، و قسمت دوم موتورهای دیزل را مورد بحث قرار میدهد.
این قسمت شامل بحث هایی در مورد شار حرارتی طبقه بندی شده :
برای عملیات بخشی بار در فصل 2
موتورهای کاهش یافته از طریق توربوشارژ در فصل3
افزایش نیروی احتراق گاز (EGR) برای کاهش موتور بیشتر در فصل 4 و 5
و احتراق خودکار برای کاهش همزمان NO و مصرف سوخت در فصل 6 میشود.
فصل 7 استفاده از پویش سیالات محاسباتی (CFD) را در طراحی و بهینه سازی موتورهای تزریق مستقیم بنزین نشان می دهد.
فصل هشتم، موتورهای گاز طبیعی فشرده مستقیم (CNG) که برای وسایل نقلیه تجاری طراحی شده اند، بررسی شده است.
فصل 9 نوشته شده است تا منعكس كننده تجربه ی موفق ترین بازار سوخت زیستی در برزیل باشد.
در نهایت فصل 10 خلاصه ای به روز از تکنیک های نوری پیشرفته و برنامه های کاربردی خود را برای توسعه موتورهای بنزینی فراهم می کند.
جلد 2 با بررسی موتورهای دیزلی HSDI که در طول دهه گذشته توسعه یافته است، آغاز می شود.
فصل 2
فصل 2 یک سیستم جامع تزریق سوخت برای موتورهای دیزل سبک را ارائه می دهد.
اصول تشکیل مخلوط، احتراق و انتشار گازهای دیزلی HSDI در فصل 3 ارائه شده است.
این کتاب توسط بحث مفصل در مورد اثر تزریق چندگانه بر احتراق و انتشار گازهای گلخانه ای در فصل 4 تکمیل شده است.
مدیریت هوا و فن آوری های توربو شارژ برای عملکرد و انتشار گازهای دیزلی بسیار مهم است که موضوع فصل 5 هستند.
در فصل 6 برخی از مفاهیم پیشرفته برای موتورهای دیزلی آینده HSDI ارائه شده و مورد بحث قرار گرفته است.
فصل 7 مثالی از یک مدل بر مبنای کنترل و مدیریت موتور را معرفی می کند
تا نشان دهد چگونه چنین یک سیستم پیچیده را می توان کنترل و بهینه سازی کرد.
